澳洲能看见啥中国车？
说起澳大利亚，人们印象中的第一印象都是那里有可爱的考拉、温顺的羊群还有彪悍的橄榄球队。除了“鸟人”休格尔，澳派搏击还可以稍微一提。其实在经济方面，那里的房价土地和汽车等也和我们有很多挂钩。
那么作为和我们遥远隔洋的国度，那边的汽车市场有什么值得我们去关注的地方呢？现在就跟着我们的视角来看看。
有评论说，现在的中国汽车品牌已经可以进军全球了，不论是豪华品牌还是有高端品牌的，甚至普通品牌中也有代表中国的车企。这句话从某个方面来说确实是真理，但从另一个方面来说又好像不是那么回事儿。
我们都知道，豪华品牌里面，宝马、奔驰、奥迪（BBA）的海外投产比例并不大，而且他们大部分的产品都是在当地定制生产的。其中就有一些品牌属于高档车，而且他们的品牌文化基本上都是欧洲的品牌文化。
再来看看高端品牌里面的代表，红旗和高合。他们是否算是进入全球市场了呢？貌似并没有，因为到现在，他们好像还没有哪个产品的产量能超越2万辆。而他们的品牌文化，也都还是有很强的新中国50年以来的印记。
高端品牌里面，真正能够算作是进入全球市场，且品牌文化也是“全球化”的，我觉得奇瑞的捷豹路虎、长安和沃尔沃，算一个。不过就市场占有率来说，他们确实还需要努力。
至于普通品牌，那就更加不用说了，放眼全球，包括在中国国内，有谁不知道“比亚迪”、“五菱”、“长城”、“奇瑞”的名号？
这么一统计下来，我觉得现在说起中国汽车品牌已经可以进军全球市场，还是比较牵强的。在我看来，中国汽车现在最大的进步就是：逐渐在西方国家的眼中开始被尊重，这其中也包括了澳大利亚这样的发达国家。
但是，是否所有的西方人眼中都会对中国汽车有所尊重，还是另外一回事。
根据最近在当地对车主的调研结果显示，大多数的被调查者（41%）对于本土汽车品牌比较信任，约31%的受访者认为中国的电动汽车品牌更容易令人信服，而只有20%的人对韩国的汽车品牌有所认同；近2年有23%的新车车主购买法国和意大利品牌，12%的人选择了澳大利亚本土品牌，6%的人购买了日本品牌。
这个调查，至少可以说明两点：
第一，中国和澳大利亚的汽车品牌至少在车主心目中还不是平等地位，这从认同度上就能看出来的。
第二，当地的汽车消费者还是对日本和意大利等西式品牌更认可。