日本运输工具有哪些？
1.卡车 卡车按驱动方式分类，可分为轻型、重型和超重型卡车； 按车厢形式分类，可分单桥、后双桥、前双桥、全驱动等； 按底盘型号分类，又可分轻型厢式车（轻卡）、中型厢式车(中卡)、重型厢式车(重卡）以及特种用途的厢式车等等。 在国内，我们一般根据车辆的最大行驶总质量来划分车的类型，比如小于4495kg的为轻型汽车；大于等于4495kg的为重型汽车；而介于两者之间的则为中型汽车。不过，这只能作为一个参考标准。因为同是轻型车，不同品牌的车型可能差异很大，而同一辆车上也能看到不同的车身型号。
在日本，区分车辆的尺寸则主要看车辆的长度和宽度——长度以米为单位，宽以毫米计。例如，一辆车的长宽高分别是4800mm/1950mm/2060mm，那么该车的类别就是“4.8m以上1.95m以上的货车”。以此类推，可以根据长度搭配宽度，把常见的各种车型归置到位。 值得一提的是，由于日本人很重视节约土地资源，因此他们在设计汽车时，非常注重提高汽车的轴荷比例（即车轮周围重力与车辆重力的比值），以提高装载效率。像丰田卡罗拉这样的一汽丰田新车型，前轴负荷可达55%，而后轴负荷更是高达57%。当然，对于一款家用三厢轿车来说，这个数值有些匪夷所思，因为这已经接近一些轻型卡的水平了。
日本的卡车品牌众多，但市场主要集中在丰田、本田、日产这三家手里，其中又以丰田一家独大，几乎占有卡车市场4成左右的市场份额！
2.厢型车 说到厢型车，不得不说的一个名词叫做HEMI。HEMI在日语里是“箱体”的意思，它指的是厢体的结构形式。 根据结构和承载力不同，厢型车可以分成HEMI-COUPE、HEMI-MULTI、HEMI-MINIBUS 和 HEMI-Van 四种。 其中，Hemi-coupe指的就是两厢车，它的车尾和车厢是连在一起的；Hemi-multi 是指多厢车，这种类型的厢型车，在国外很少见到，因为它对空间利用率不够高。目前国内上市的MPV大多数都属于Hemiminibus范畴，它与多厢车相比，少了一个侧滑门。
最后，Hemsi Van指的是厢式车，从外观上看它与国内的厢式车没什么区别。